Helsingin sataman kunnossapitoon ei ole kouluja, mutta monipuolinen työ opettaa tekijänsä
Helsingin satama on yksi Euroopan vilkkaimmista ulkomaanliikenteen matkustajasatamista ja Suomen suurin päivittäistavaroiden tuontisatama. Kunnossapito huolehtii turvallisuudesta ja toimivuudesta, ja siinä työssä ei kahta samanlaista päivää tule vastaan.
Työvuorot kiertävät Helsingin sataman kunnossapidossa siten, että jokainen kunnossapitotyöntekijä työskentelee jokaisen työkaverin kanssa säännöllisesti, jolloin työporukka muodostuu tiiviiksi ja pysyy sellaisena. Haastatteluhetkellä työpareina olivat Jarno ja Niko, jotka kertovat, että satamalla kaikki tulevat tutuiksi, mikä helpottaa työskentelyä jatkuvaa opettelua vaativassa työympäristössä.
"Oma taustani on metallipuolella, mutta rakennustyöt olen oppinut täällä. Kun on jotain mitä ei ole aiemmin tehnyt, siihen saa vastaavia aiemmin tehneen kaverin mukaan, ja sitä kautta oppii aina jotain uutta", Jarno sanoo.
Viihtyäksesi kunnossapitotyöntekijänä sinulla on tekninen peruskoulutus ja käytännön kokemusta kunnossapidon tehtävistä. Nautit vaihtelevasta työstä satama-alueella, jossa työtä tehdään ulkona säässä kuin säässä ja toisinaan myös korkeissa paikoissa. Olet oma-aloitteinen ja ratkaisukeskeinen tekijä, joka pysyy rauhallisena myös kiireessä ja pystyy viemään tehtävät maaliin itsenäisesti. Katsomme eduksi, jos sinulla on kokemusta sähköisen huoltokirjan käytöstä.
Jarno on työskennellyt Helsingin satamalla kolmen vuoden ajan, mutta satama ja sen työntekijät tulivat sitä ennen usean vuoden mittaan tutuksi hänen työskenneltyään metallirakenteiden alihankkijan palveluksessa. Hän muistelee, että vakaan työnantajan työpaikkailmoitukseen oli helppoa ja mieluista tarttua.
"Alihankkijahommien aikana sain apua pyytämättäkin ja huomasin, että täällä on sellainen yhteishenki, mitä en ole työurallani aiemmin nähnyt. Tämä on ihan ainutlaatuista."
Poikkeuksellinen työ luo poikkeuksellisen osaajan
Myös Nikoa veti Helsingin sataman suuntaan työpaikan pysyvyys. Rakennusala sai jäädä, ja nyt hän työskennellyt satamalla 15 vuoden ajan. Sinä aikana ovat kehittyneet sekä satamat että tekijä. Niko kertoo, että uutta oppia tulee jatkuvasti osana työarkea. Lisäksi hän on käynyt useita pätevyyskoulutuksia. Rakennusalan taustakoulutuksen päällä on nyt esimerkiksi hitsaus- ja putkitöiden pätevyydet.
Kaikki tarvittavat pätevyydet varmistetaan työnantajan piikkiin (työturvallisuuskortti, tulityökortti, LVI-luvat ja muut lupa-asiat). Muutoinkin suhtaudumme positiivisesti työntekijöiden kouluttautumiseen ja kouluttamiseen.
"Aamuisin motivoi lähtemään se, että kun aamulla istutaan pöydän äärelle ja esihenkilö tulee paikan päälle, niin koskaan ei tiedä mitä töitä sieltä tulee eteen. Se aina vain kiinnostaa, että joka aamu kun lähtee töihin, niin ei täysin tiedä, mihin soppaan joutuu."
Jarno kertoo, että kunnossapitotyöntekijöiden toimenkuva on erittäin laaja. Päivät eivät ole keskenään samanlaisia. Laivojen, rekkojen, rahdin ja matkustajien on päästävä kulkemaan turvallisesti ja häiriöttä jokaisena päivänä.
"Voimme lähteä aamulla korjaamaan vesipostia laiturille, sen jälkeen teemme metalli- tai hitsaustöitä ja saman päivän aikana voi ehtiä vielä timanttiporaamaan."
Hän jatkaa, että laitureiden kunnossapito, vesi- ja liikennejärjestelmät vaativat huoltoa tai korjausta, liikennemerkkejä on laajoilla alueilla paljon ja asfalttia riittää korjattavaksi. Rakennuspuolella tehdään erilaisia perustustöitä, ja hän saa edelleen myös hitsata usein.
Niko sanoo, että turvallisuutta pidetään yllä eri toimintojen jatkuvalla seurannalla. Kunnossapito opastaa alueella vierailevia erikoisalojen ammattilaisia. Aitoja, portteja ja puomeja on runsaasti, ja ne myös työllistävät usein.
Satama on ainutlaatuinen työympäristö
Niko huomauttaa, että työtehtävien laajuus on erikoista satamassa, mutta siellä on kohteita, joita ei löydä mistään muualta. Esimerkiksi fendereitä eli lepuuttajia korjataan ja vaihdetaan runsaasti erityisesti talvella.
"Talvi haastaa työskentelyä, sillä talvella tehdään samat työt ja huolehditaan kaiken toiminnasta kuin kesälläkin, mutta samalla pitää kyetä työskentelemään turvallisesti. Siinä auttavat huippuluokan varusteet", Niko sanoo,
Vuosaaren sataman lisäksi kunnossapidon työpiiriin kuuluvat Katajanokan satama, Eteläsatama, Länsisatama ja Kantvikin satama Kirkkonummella.
"Meille kuuluu myös satama-alueen sisällä olevien rakennusten kunnossapito ja huolto. Tämä on tavallaan täysin oma maailmansa, missä pääsee tekemään paljon ja oppimaan paljon", Jarno tiivistää.
Kuulostaako hyvältä? Liity joukkoon!
Viihtyäksesi kunnossapitotyöntekijänä sinulla on tekninen peruskoulutus ja käytännön kokemusta kunnossapidon tehtävistä. Nautit vaihtelevasta työstä satama-alueella, jossa työtä tehdään ulkona säässä kuin säässä ja toisinaan myös korkeissa paikoissa.
Olet oma-aloitteinen ja ratkaisukeskeinen tekijä, joka pysyy rauhallisena myös kiireessä ja pystyy viemään tehtävät maaliin itsenäisesti. Katsomme eduksi, jos sinulla on kokemusta sähköisen huoltokirjan käytöstä.
Kaikki tarvittavat pätevyydet kuten työturvallisuuskortti, tulityökortti, LVI-luvat ja muut lupa-asiat varmistetaan työnantajan piikkiin. Muutoinkin suhtaudumme positiivisesti työntekijöiden kouluttautumiseen ja kouluttamiseen.
